Корабли на монетах

[Serg1956]

Албания, 5 лек, 1987 г.
Морской порт Дураццо, второй по величине и наиболее богатый достопримечательностями город Албании.
Полакры это суда Средиземноморья, которые в основном занимались торговыми перевозками. Они имели три мачты и вооружались по-разному. В настоящее время говорят только о вооружении полакром без ссылки на определенный тип судна. Но так было не всегда. Уже в 1629 г. И. Фуртенбах в книге "Архитектура морских судов" - старейшей книге по судостроению на немецком языке, сообщает об этом типе судов, называя его вторым по величине парусником с прямыми парусами в Средиземноморье. Он писал: "...после Nave итальянцы обслуживают себя еще другим Vasselo, которое они называют Polaca, похожим на небольшое Nave, на котором можно перевозить значительное количество товаров, в основном вина, зерна, соли и древесины...". В описании барка отмечалось, что вооружение полакром в XVIII в., распространялось не только на этот тип судна, но (во французских ВМС) его пытались ввести и на шебеках. Однако оказалось, что переоборудованные шебеки имеют меньшую маневренность, чем с латинскими парусами. Из сообщения о полакрах У. Фалконера (1769 г.) видно, что эти суда на грот-мачте несли прямые паруса, а на фок- и бизань-мачтах латинские. Кроме того, он отмечает иное вооружение полакров во Франции (Провансе), где на всех мачтах были прямые паруса. По Д. Стилу (1794 г.), полакры имели три "столбовых" мачты и несли прямые паpуca. Вооружение, описанное Фалконером, при котором фок-мачта была с латинским вооружением, Стилом было названо "полакр-сетти".
В России суда данного типа не строились, при этом в конце XVIII — начале XIX века в составе Российского императорского флота использовалось небольшое количество полакров. Все российские полакры были либо куплены, либо взяты в плен у неприятеля.